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連載コラム

[ 2011.7.6 ]

【4本セット】 グッドイヤー(GOODYEAR) EAGLE LS EXE 【プロジェクトミュー】RACING777(レーシングトリプルセブン) 205/40R17 【代引不可】 SPORT/EuroSpeed 2本以上送料無料

ビジネスソリューション本部 主任研究員 小林修

今回の東日本大震災では日本企業のサプライチェーンの脆弱性に焦点があたった。そこには大規模広域被災特有の要因とともに、特定企業への調達依存やサプライチェーンBCP(事業継続計画)の欠如など構造的問題も取りざたされている。
今回取り上げる問題は、企業のサプライチェーンに直接関わるものではない。しかし、日本企業が今後グローバルでのサプライチェーン展開を進める上で 【USA在庫あり】 クリアキン Kuryakyn インナー プライマリーカバー 07年-08年 ツーリング 493927 HD店、必ずや解決を求められる課題と考えている。結論を先に言えば、「真のグローバル企業への進化にむけた業務再設計」が必須である。

中堅・中小を含め日本の多くの製造企業がグローバルでのサプライチェーン展開を加速させつつあるが ISUZU ミュー H12.5-H14.8 UES系 フォグ LEDヘッドライト H1 PHILIPS Lumledsチップ LinksAuto JA-D9 LED 高輝度4000Lm 超白光6500K 車検適合 3年保証 2本セット 新品 税込 送料無料、「兵站(ロジスティクス)の限界」にすでに直面していると筆者は見ている。正確にはロジスティクスを支える各種業務(調達 18インチアルファード10系ENKEI パフォーマンスライン PF01 スパークルシルバー 7.5Jx18トランパス LU2 235/50R18、生産、物流など)の遂行において、業務品質をグローバルで保てなくなりつつあるという危機感である。具体的イメージを挙げて考えてみよう(複数会社で実際に見聞きした事象をデフォルメして、仮想の1企業にあてはめてみた)。

社員数千人のとある中堅製造業A社。国内大手機械メーカー数社に部品を納める。A社の部品は比較的付加価値が高いため、輸出による供給の割合が高いが、従来は米国と欧州に数拠点展開したのみであった。しかし国内需要の低落が常態化した2005年あたりから、A社も海外現地での需要確保のため生産拠点展開を開始。中国等の新興国を中心に最初3年で5拠点、直近2年で7拠点と、展開スピードが上がってきている。

各問題例それぞれについて個々に原因を挙げることができるが、会社の生き残り・事業拡大のためにおこなったグローバルサプライチェーン展開が逆にその企業の収益に悪影響を与えているという点で、発生状況は集約される。
軍事用語でその国の兵站の限界点(ロジスティクスが「伸びきった」領域)で 、そこから先への戦線拡大は攻撃力減退をもたらすポイントを『攻勢終末点』とよぶが、上記の事例はその状況を思わせる。

次回以降は、

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、問題背景の考察と「攻勢終末点の延長または解消」にむけた仮説を考えてみたい。

 

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